Un poco de avión francés !..

Con este título, parafraseando al tema de la banda de Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota,comparto hoy lo que sigue siendo la primera ( y aún no repetida) visita histórica de un Boeing 777-300 a nuestro Aeropuerto Taravella.
Fué a primera hora de la mañana de aquel primaveral jueves 20 de setiembre de 2012,cuando gracias al amigo de un amigo de un amigo,en esa cadena spotter mensajera,supimos que el larguísimo vuelo de Air France,que había despegado de París con destino final Santiago de Chile,al ingresar en su ruta a espacio aéreo argentino,había encontrado muy fuertes vientos frontales desde el oeste,lo cual hizo aumentar enormemente su consumo de combustible a tal punto de tener que declarar la emergencia y descender en Córdoba para reabastecerse.
Dispuesto a no dejar pasar ésta oportunidad de ver uno de los aviones que más me gustan y ayudado por una serie de circunstancias laborales,de tiempo disponible y alguna dosis de suerte que siempre hace falta tanto en el spotting como en la vida,llegué a la terraza mirador de la estación de servicio y bar lindante al alambrado perimetral del Aeropuerto Córdoba y que es nuestro principal punto de spotting para nosotros, los fotografos cordobeses.
Inexplicablemente estuve totalmente solo todo el tiempo que duró la partida de ésta hermosa aeronave,así que fui único testigo de esta histórica visita del Boeing 777-300 F-GZNI de Air France a Córdoba.

El primer impacto: Verlo estacionado desde tan lejos y aún así,enorme !

Mientras esperábamos la salida del gigante,close-up de la cabina del Embraer ERJ-190 LV-CHR de Austral Lineas Aéreas rodando por el taxiway A para despegar de pista 05

Encuentro de compatriotas: De frente un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas aterrizado por pista 23 y desde atras,el ERJ-190 de Austral esperando pista libre.

Ahora si: Comienzo del rodaje por taxiway Alpha del B-777.

Primer plano de nariz y motor izquierdo

Detenido en holding point antes de ser autorizado ocupar y despegar de pista 36.

Primer plano de cabina.

Primer plano del enorme motor GE,llamado "lavarropas" por nosotros,los spotters.

Otra comparativa de tamaños de este gigante respecto a la camioneta de control terrestre del aeropuerto.

Virando a la izquierda para ocupar pista 36.

Autorizado al despegue ! Un ave sobre el timón parece querer acompañarlo !

Momento del wingflex,al aire,con su gran majestuosidad

Viraje de procedimiento por derechapara la salida normalizada ASEMI y luego proa por fin hacia Santiago de Chile.

Volvimos con una felicidad enorme de haber disfrutado en forma completa la corta visita de este gigante bimotor; Oímos la sinfonía de la puesta en marcha de sus motores y apreciamos su hermosa estética Boeing.

Aeródromo Coronel Olmedo o General O'Higgins ??..Segunda parte

Continuamos con el registro fotográfico de aquella memorable visita de aeronaves chilenas al Aeródromo Coronel Olmedo aquella tormentosa tarde del 2 de noviembre de 2016.
Finalmente,a Dios gracias,el chaparrón de lluvia intensa y viento fué breve y no granizó,afortunadamente para la integridad de las aeronaves estacionadas al aire libre.
Proseguimos entonces con nuestro registro:

Piper PA-28-180 Cherokee F CC-KXL

Piper PA-28-181 Archer II CC-KXK

Piper PA-28-181 Archer II CC-KXE

Piper PA-28 CC-PRS

Piper PA-28R-201 Arrow III CC-KXC

Timones en composé con el arco iris de fondo

 

Linea de aeronaves con arco iris y cumulonimbo desplazado hacia el noreste de fondo.

Parte de la línea de aeronaves ya pasado el chaparrón.

Detalle del casco de Centurion del Cessna C-210 Centurión CC-PES.

Feliz por la tarea cumplida, a pesar de la tormenta pasajera,abandoné el aeródromo ya en el ocaso para emprender el largo camino a casa.

La comitiva chilena emprendió el regreso a Chile por la tarde del viernes 3 de noviembre.

Aeródromo Coronel Olmedo o General O'Higgins ? Primera parte...

Hola amigos.En esta oportunidad quero compartir mi primera publicación de fotografías en mi primer blog llamado "Alas sobre Córdoba " hace casi 10 años !.
Son fotos tomadas con mi primera cámara reflex analógica,una Nikon FM-10 con lentes Nikkor 35-70 mm y zoom Sigma 70-300 mm que aún conservo y con la que me inicié en el spotting aeronáutico en el año 2006.
Por la tarde del 1 de noviembre de 2006 escuché por casualidad en mi receptor VHF a una aeronave de matrícula chilena comunicar intenciones de aterrizar en el Aeródromo Coronel Olmedo (EDO/SACD) sede del Aeroclub Córdoba y otras escuelas de vuelo privadas.Pero la sorpresa fué en aumento,puesto que 5 minutos después, se comunicó del mismo modo otra aeronave chilena y luego dos más !Por la noche,el noticioso de la televisión cordobesa anunciaba que se trataba de una visita de 23 aeronaves civiles chilenas de distintos aeroclubes y propietarios privados,como parte de una navegación trasandina de fin de año.
Comencé a preparar una visita para el día siguiente,jueves 2 de noviembre,a fotografiarlos antes de que regresaran.En medio de una siesta sofocante y húmeda, con un cumulonimbo que avanzaba desde las sierras del oeste hacia la vertical del aeródromo, luego de hora y media de viaje en dos colectivos,llegué ya con el sol velado por el tope de la tormenta y comencé la tarea.Había solo 19 aviones puesto que 4 de ellos,habían despegado en vuelo de turismo local para conocer el Valle de Puntilla y las Sierras Chicas de Córdoba por la mañana.

Piper PA-28-181 Archer II CC-KXO

Piper PA-31-350 Navajo CC-PGY

Cessna 210 Centurion CC-PES

Piper PA-24-250 Comanche CC-PPI

Beech C33 Debonair CC-PMR

Cessna C-210L Centurion L CC-PJV

Cessna R-182 Skylane RG

Piper PA-32R-301 Saratoga SP CC-PVV

Piper PA-28RT-201 Arrow IV CC-KXG

Otra toma a contraluz del Cessna C-210L Centurion II CC-PJV

Se desató el chaparrón de lluvia intensa y viento del sudoeste y hubo que refugiarse en el hangar del AC Córdoba, ante la gran preocupación de una eventual caída de granizo que pudiera dañar los aviones estacionados al aire libre,ante la falta de espacio en los hangares y con la ausencia de sus propietarios !.

Un Día de la Patria con aviones extranjeros !!!

Buenos dias amigos.El 9 de julio,nuestro día de la Independencia hay que tratar de ir siempre al Aeropuerto.Es una regla no escrita,pero siempre repetida por mi colega spotter Emmanuel Tula,que sostiene que ese día siempre hay un visitante interesante para fotografiar.Un 9 de julio de 2011,la plataforma del aeropuerto se atiborró de aeronaves civiles paraguayas,ya que ese sábado la selección paraguaya de futbol jugaba por la Copa América, en nuestra ciudad,como sub-sede de dicho Torneo. Un 9 de julio de 2007 el aeropuerto amaneció nevado totalmente.Pero esta vez el destino quiso que por los festejos del Bicentenario de la Independencia,sabado 9 de julio de 2016,el acto central se realizara en Tucumán,con la visita del Rey de España,con su comitiva de varias aeronaves junto a similares de Bolivia, Brasil,etc.Como la plataforma del Aeropuerto Tucumán era insuficiente,supimos que el 8 de julio por la noche,luego de bajar las autoridades invitadas, llegarían al aeropuerto Córdoba 2 aeronaves del Ejército del Aire Español,una de la Fuerza Aérea Boliviana y otra de la Fuerza Aérea Brasileña.Pernoctarian aquí y partirían por la siesta del 9 de julio a Tucumán, recogerian a sus pasajeros y vuelta cada uno a sus países.
El sábado amaneció soleado con un tenue velo de nubes altas y buena temperatura y allá fuimos,ansiosos,mas que nada por fotografiar al viejo,exótico y pronto a ser dado de baja Airbus A310 usado como avión presidencial del Rey Juan Carlos.Para nuestra suerte habia viento calmo y todos los aviones rodaron por taxiway A para poderlos retratar.Y esto fue lo que se vio aquella vez hace dos años:

Mi primera aeronave del Ejército del Aire fotografiada en mi vida spotter: El venerable Airbus A310 45-50(Ala 45) para transporte del Rey y demás personalidades VIP.

Ocupando y despegando desde pista 05,ya que al ser un vuelo corto y solo con tripulación partió muy liviano y nos sorprendió.

Dassault Breguet Falcon 900 FAB 002 de la Fuerza Aérea Boliviana usado como avión presidencial.

Cola con los colores de la bandera Wipala

Dassault Breguet Falcon 20 del Ejército del Aire 45-44 (Ala 45)

Primer plano de la Cruz de San Andrés y la denominación interna T18-5

Embraer ERJ-135 Legacy FAB 2580 de la Fuerza Aérea Brasilera.

Un ratito de Spotting frustrado...

Buenos días amigos: Las fotos que comparto a continuación fueron tomadas el caluroso y húmedo mediodía del miércoles 7 de febrero de 2018,mientras esperábamos la retrasada visita del C-17 Globemaster III de la Royal Canadian Air Force.La luz cenital no es la mejor para las fotos,pero el único avión presidencial de Argentina no es muy común de ver aquí en Córdoba (COR/SACO) así que aún estacionado valía la pena.Había llegado desde Aeroparque a las 10 hs trayendo al presidente Macri y comitiva para una visita a la localidad de Villa María, donde se dirigieron utilizando el helicóptero presidencial.

Boeing 737-500,matrícula T-04,ex LV-AYE mientras estuvo en servicio con Aerolíneas Argentinas.

El avión más comunmente visto en el Aeropuerto Córdoba: Embraer ERJ-190 LV-CHS de Austral Líneas Aéreas taxeando por calle A para despegar de pista 05.

Finalmente fotografiamos al Airbus A321 CC-BEM con el nuevo livery de LATAM Chile rodando por A para despegar hacia Santiago de Chile por pista 36.

El tiempo libre se me terminó,el Globemaster canadiense aún no despegaba desde Ezeiza con rumbo a Córdoba y se avecinaba una tormenta,así que nos fuimos.

El segundo bimotor grandooooote del Cóndor...

Amigos avioneros: Cuando en una entrada anterior recordamos el último intento de Aerolíneas Argentinas de reabrir la ruta Córdoba-Miami olvidé aclarar que los vuelos eran sábados desde Ezeiza ferry a Cordoba para salir a Miami,con equipo Airbus A340-300  y los domingos,en cambio,el vuelo venía desde Miami a Córdoba y vuelta a Miami,pero con equipo Airbus A330-200.Pues bien,la única manera de registrar al segundo gran bimotor de la flota internacional de AA (el primero había sido el Airbus A310 en 1994),era llegarse un domingo a la mañana para verlo salir a Miami tipo 12 hs local (llegaba tipo 6 de la mañana).
El  domingo 20 de diciembre de 2015,luego de haber desperdiciado casi 25 domingos,por las razones que fueren,harto de no tener un solo A330 de Aerolíneas fotografiado en Córdoba, con el temor de que en cualquier momento la ruta se suspendiera por baja ocupación,ese domingo calurosisimo,con sol y alguna nube,me mande a mudar en un taxi al aeropuerto,ya que esperar dos colectivos un domingo en Córdoba resultaría en una demora de fácilmente dos horas en llegar a destino.Así que fué un viaje carisimo (ida y vuelta) pero que resultó en atrapar al A330-200 LV-FNJ,y a algún otro avión de lo poquisimo que llega a Córdoba entre la mañana y el mediodía.Pero el 330 me pareció hermoso,siendo yo amante de la estética Boeing y me regaló dos poses "raras", ya que por su tamaño,la nave debería rodar por taxiway C y volver a rodaje A,via rodaje B (debido a un inaudito error de cálculo de envergadura al remarcar,como parte de obras de infraestructura por esos dias, la posición asignada a este vuelo internacional )pero al no haber tráfico intenso,la nave rodó directamrnte por pista (backtrack) hasta umbral de cabecera 36,debido al fortísimo y cálido viento norte que soplaba en ese momento,viró 180 ° y despegó con rumbo 360° hacia el país del Norte.

Un patrullero que vuela !

Hola amigos.La Policía Federal Argentina (PFA) además de contar con helicópteros para patrulla aérea, como cualquier policía del resto del resto del planeta,siempre ha contado con algunas pocas aeronaves de ala fija.
Una de ellas es casi una leyenda: el viejo Cessna Citation LQ-MRM,incorporado a la fuerza en 1978,inicialmente con un livery muy apropiado: azul policial en la mayor parte del fuselaje, con detalles en celeste.Allá por los 90's,mutó a un esquema blanco con finas lineas y finalmente,el día jueves 2 de octubre de 2014 lo fotografiamos en el Aeropuerto Córdoba, rodando por taxiway A para despegar por pista 05.

La ballena albina de Aerolíneas...

Aquel 4 de julio de 2015 amaneclo con un frío terrible en Córdoba: Típica mañana invernal.Convenientemente anoticiados con anticipación, partimos hacia el Aeropuerto Taravella a cazar fotográficamente hablando,al protagonista del vuelo inaugural Córdoba-Miami,servido por Aerolíneas Argentinas (paradójicamente el día de la Independencia de los EE.UU).Colectivos 601 primero y 25 después, llegamos a juntarnos con la barra spotter,con un colega de Rosario incluido,Facundo Rovira.
Con un poco de suerte,empezó a soplar algo de viento norte,lo que aumentó más el frio, pero nos aseguró un aterrizaje por cabecera 36.Y así, cerca de las 10 hora local,proveniente en vuelo ferry desde Ezeiza,tuvimos frente a nosotros a un viejo conocido: el Airbus A-340-300 LV-CEK,bautizado por los spotters argentinos como "El Albino", por su pintura totalmente blanca,esquema con el que llegó cuando fué incorporado a la flota allá por abril de 2010 y que nunca fué modificado hasta su devolución luego del leasing.

La ruta Cordoba-Miami ya había sido inaugurada y levantada varias veces desde los primeros 80's y luego en los 90' s y esta vez no sería la excepción puesto que duró hasta junio de 2006,es decir,solo 11 meses,implementada con equipos Airbus A340-300 los días sábados y Airbus A330-200 los domingos.

Una Hoja de Arce volando sobre casa....

El miércoles 7 de febrero de 2018 amaneció caluroso,pesado y con mucha humedad en Córdoba. Se sabía que alrededor del mediodía haría escala en el Aeropuerto Córdoba, un McDonnell Douglas C-17 Globemaster III de la Royal Canadian Air Force,proveniente del Aeropuerto de Ezeiza,pero el horario no estaba confirmado.Yo solo tenía disponible un rato para intentar la caza de este pequeño gigante entre las 11 y las 13 hora local.El tiempo(y el calor y las nubes) fueron en aumento y finalmente se consolidó un enorme cumulonimbo desde el oeste serrano que hizo marchar rechinando los dientes hacia mi casa. Cerca de las 15 horas,una vez pasado el chaparrón, subido al techo y anoticiado de que venía, por fin,retrasado,pude fotografiar este ilustre visitante,y con el valor agregado de pasar por mi casa !!!

Primera foto del RCAF 177703: Sobre casa desde el sudeste rumbo a bloquear el VOR Córdoba, bastante alto, para luego iniciar la carta Zulú instrumental a pista 18.

Afortunadamente un transito comercial desde el sur estaba aproximando a pista 36 debido al viento norte que empezaba a soplar.El C-17 en los mínimos círculó por el este para básica derecha de pista 36,gracias a lo cual,pude lograr la foto de abajo,aunque bastante lejos y alto,por ser una básica muy cerrada.De todos modos,se alcanza a ver matricula,escarapela y la beacon encendida.