viernes, 10 de agosto de 2018

Hoy: Centenario de la Aviación Militar Argentina

Buenos dias amigos:
Quiero compartirles algunas fotos de aeronaves militares que participaron durante los tres días de festejos por los 100 años de la creación de la aviación militar argentina,hace justo 6 años.El acto central se realizó en la Escuela de Aviación Militar (ESC/SACE) ubicada a 8 kilómetros al oeste-sudoeste de la ciudad el viernes 10 de agosto de 2012 en horas de la mañana hasta mediodía. Por razones laborales,yo no pude asistir,lamentablemente, ya que fué el último gran desfile desde 2001,con todas las aeronaves disponibles de la Fuerza Aérea Argentina y  de las Fuerzas Aéreas Boliviana y Uruguaya.Por supuesto que lejos estabamos de los gloriosos desfiles aéreos de antaño,pues luego de la guerra de Malvinas y por la nefasta clase política que nos gobierna desde la vuelta de la democracia en 1983,la Fuerza Aérea Argentina ha sido prácticamente desmantelada hasta el día de hoy.
Pero los festejos prosiguieron en modalidad abierta al público general, el sábado 11 y domingo 12 de agosto, con una multitud de gente, demostrando como tantas otras veces,que el cordobés es muy aeronáutico.
Fue así que el sábado 11 de agosto, en un día de pleno sol y leve viento norte, nos dirigimos temprano por la mañana, luego de abordar los dos colectivos de rigor, uno hasta el centro y otro del centro a la EAM (uno de los viajes en colectivo mas largos y desesperantes por la cantidad de recorrido que existan en la ciudad).
Tenía en mano el programa de exhibiciones de las distintas aeronaves en servicio de la Fuerza Aérea Argentina: Ataque,Caza,Transporte,Helicópteros ,Entrenadores y la exhibición acrobatica de la Escuadrilha da Fumača de la Fuerza Aérea de Brasil y Los Halcones de la Fuerza Aérea Chilena.

Los IA-58B Pucará inauguraron las exhibiciones justo cuando ingresabamos a las instalaciones de la Escuela y para cuando pude llegar hasta la plataforma para fotografiarlos ya habían terminado,así que comenzamos con una frustración.


El plato fuerte del día: Los cazas mas modernos de la Fuerza Aérea Argentina en servicio:
McDonnell-Douglas A-4AR C-923 en pasaje lento,con tren abajo,luciendo sticker alusivo oficial del centenario.


Rolando hacia la izquierda mostrando sus tanques subalares y vientre.


El otro integrante de la sección :McDonnell-Douglas A-4AR C-935 en pasaje rápido.Nótese el pañuelo amarillo distintivo de los pilotos del Grupo 5 de Caza y un sticker por el  ejercicio operativo Salitre 2005.

El otro plato fuerte del día:El turno del interceptor delta Dassault Breguet Mirage IIIEA I-011 a toda velocidad.Foto fallida por ese mismo motivo.El mástil recortó la sonda pitot y algo del radome de la nariz.




El mismo Mirage  a toda velocidad en una toma en planta a punto de iniciar trepada y regresar a su base en la VI brigada Aérea, Grupo 6 de Caza,Tandil, Buenos Aires.



Un cazador pequeño enmarcado por el timón de un gran transporte: A-4AR vs C-130 Hercules: una dupla exitosa en la guerra de Malvinas.




Escuadrilla de los "locales" Embraer EMB-312 Tucano en fase de ascenso de loop en formación.



Otra toma parecida en otro loop mejor formado



Viraje escarpado individual con un banking de casi 90 ° 




Inicio de la exhibición de Los Halcones de la FACH


Pasaje de frente sobre el timón de un Lockheed C-130H Hercules argentino.


Ascenso en formación a punto de iniciar la "caída" con rumbos opuestos cada sección.


Caída recta en formación conjunta



Nudo de Halcones, cada uno con rumbo divergente.



El "vuelo loco" en formación.





Dos Halcones encontrados en lo alto.

La foto final de cierre de la exhibición de Halcones: La estrella de cinco puntas de la bandera chilena,un poco deformada y la toma recortando el vértice superior.



Volvemos a las exhibiciones de aeronaves nacionales.


Hughes 369D,H-40 en vuelo estacionario,perteneciente a la VII Brigada Aérea, Morón,Buenos Aires.


FADEA IA-63 Pampa II E-820,perteneciente a la IV Brigada Aérea, El Plumerillo,Mendoza, con livery especial como lider de la Escuadrilla Acrobatica Cruz del Sud,que finalmente no pudo ser reactivada.

La Escuadrilha da Fumača ya había hecho una presentación exclusiva para todo público el 4 de abril de ese mismo año.Fui asistente y fotografié y filme  toda la exhibición, por lo que en esta oportunidad solo me dedique a observarla.Les dejo una única foto tomada un poco jugando con las perspectivas y el momento del disparo.


Un Embraer EMB-312 de la Fumača parece estrellarse contra el hangar.Cosas de la fotografía accidental.

Como estaba pronosticado y es típico del mes de agosto en Córdoba, se avecinaba un temporal de viento sur,tierra y descenso de temperatura desde las 16 horas,por lo que emprendimos el largo regreso a casa.
Espero las hayan disfrutado,aunque no hayan sido demasiadas.En realidad,hubo muchas mas fotografías que cargué en un pendrive y extravié,muy a pesar mío.
Hasta la próxima entrada, amigos.


martes, 7 de agosto de 2018

Spotting #111:4 de Agosto de 2018: El regreso...

Hola amigos: 2018 viene siendo un año difícil para mí en lo personal debido a problemas de salud en mi familia y en general,la mala situación socio-economica-politica del país termina acentuando aún más las dificultades individuales que todos padecemos en este camino de vivir.
Sin embargo,este sábado 4 de agosto,luego de casi 4 meses sin pisar el Aeropuerto Córdoba,volví a tomar mi vieja bicicleta y aprovechando una hermosa tarde templada y con poco viento norte,enfilamos hacia el campo de vuelo,llegando luego de 41 minutos de incesante pedaleo,cuesta arriba (el Aeropuerto Taravella está mas alto que mi casa).
Los dos objetivos principales,siendo una tarde de sábado, eran la salida del Air Europa (UX24) rumbo a Asunción del Paraguay y finalmente Madrid y,posteriormente,la llegada y salida desde y hacia Recife del Azul (AD8746/7).En el medio,seguramente matizariamos con el resto de vuelos "normales" de Austral y Aerolíneas Argentinas,cuando el paso de algún tránsito estelando en la vertical del VOR Córdoba.
Luego de encontrarme con la grata compañia de dos colegas de nuestro grupo spotter en la terraza mirador empezamos con las primeras tomas:


Embraer ERJ-190 LV-CMA de Austral,procedente de Mendoza (AU 2563) durante el flare,antes de posarse en pista 36.


Secuencia de rodaje por rodaje A del grandote Airbus A330-200 de Air Europa EC-LQO.Lo tenía fotografiado en vuelo sobre casa en febrero yendo en una inicial para aterrizar para pista 36 y me faltaba la foto rodando,mas los detalles.


Inicio del rodaje por taxiway A



Plano mas cerrado



Detalle semiala izquierda con winglet



La foto en holding point de pista 05 o 36



Se aprecia un tercer tripulante detrás y el nombre de bautismo del EC-LQO: "Bernardo de Gálvez Málaga".



Despegue con posterior viraje por derecha rumbo a Asunción del Paraguay posterior Madrid.


Fuimos al camino de tierra ubicado a metros del comienzo de los terrenos del aeropuerto: la final ultracorta de pista 36 para ir afinando el ojo mientras empezaba el carrusel de aterrizajes de los vuelos que alimentan el hub Córdoba, a cargo de las locales Aerolíneas Argentinas y Austral.

Primer disparo: Boeing 737-800 LV-FQC de Aerolíneas Argentinas,desde Neuquen(AR1585).Fallido por poco zoom y algo tarde.Sin embargo, las ramas aparecen como formando una horqueta por donde estuviese pasando la aeronave.



Terrible banking para acomodarse en la final,del Embraer ERJ-190 LV-CDY procedente desde Usuahia(AU2861)de Austral. Verán que el techo de esa fábrica construida hace solo año y medio sobre el eje de pista 36,no permite un seguimiento del avión con tiempo para ir graduando zoom y encuadre,apareciendo prácticamente dos segundos antes del disparo.



Toma vertical del mismo




Embraer ERJ-190 LV-CIH desde Bariloche(AU 2803) repitiendo toma



La secuencia del aterrizaje del Airbus A320 NEO PR-YRH (AD8746) de Azul Linhas Aéreas,que llegó con 40 minutos de demora.Mediante FR24 veíamos decepciónados que parecía aterrizar por pista 23,que es casi coincidente con el rumbo que trae desde Brasil,pero finalmente hizo una contrabásica  por la vertical,una inicial por el oeste,una "especie" de básica  izquierda de pista 36,pero muy alta y corta,y luego virando por derecha,ya perdiendo altura,una básica derecha sobre la ciudad para luego !por fin! aterrizar.

Inicial por el oeste para pista 36

Viraje por derecha para alargar circuito por estar muy alto para la básica izquierda de 36.

Rumbo sur para sobrevolar la ciudad de Córdoba.

Básica derecha amplia de pista 36.

La foto principal: A 60 ft sobre mi cabeza en final ultracorta de pista 36.


Volvimos a la terraza mirador para capturar la salida de todos estos vuelos.Azul se retrasaba en salir y tomamos la salida de el Embraer ERJ-190AR LV-CDY,el primero de la flota incorporado a Austral en setiembre de 2010.Como está archifotografiado,tratamos de hacer unos primeros planos:



Los carteles indicadores de pista parecen spoilers sobre la semiala izquierda.



Primer plano del cockpit del Embraer ERJ-190AR LV-CIH con el VOR Córdoba al frente,a la derecha y al fondo.



Virando por izquierda para ocupar pista 36 y despegar.


Dos transitos a nivel crucero,estelando.Uno lateral noreste del VOR Córdoba(Boeing 767-300 de LATAM Perú) hacia Ezeiza.


El otro,Boeing 777-300 de LATAM Brasil lateral sur del VOR Córdoba hacia Brasil


Boeing 737-700 LV-CAD,uno de los primeros incorporados por Aerolineas Argentinas allá por julio 2009,con su primer livery que nunca abandonó,rodando por calle A desde la ruta,para despegar de pista 36.




Con el la luz del sol baja sobre el horizonte,se va el Airbus A320 Neo de Azul de regreso.


Beacons encendidas.



La tarde refrescaba,como se ve en el motor derecho,expeliendo aire caliente.



Se alcanza a ver el asiento del primer oficiañ en el cockpit bañado por la luz de la tarde.


La foto típica: holding point de pista 05 o 36.


Cockpit del NeoAzul



Primer plano del hermoso timón con la figura de Brasil pixelado multicolor


Toma desde atras de motores.



Listo para soltar frenos y despegar de 36


Detalle del timón deflectado,debido al viento norte, en la carrera de despegue.


Despegue con posterior viraje por derecha rumbo a Recife,Brasil.

Así finalizamos la jornada retorno al spotting en COR/SACO luego de casi 4 meses,la #111,según mi registro de visitas de spotting.Espero la hayan disfrutado
Próximamente les compartir material de aviones militares.
Hasta la próxima,amigos !