Hoy: Spotting #216: Un spotting que no iba a ser spotting.

 Queridos amigos: El sábado 10 de agosto al mediodía era la fecha y hora indicada para reencontrarse con un amigazo spotter de la barra de Córdoba que en junio de 2021 emigró a España y que ha vuelto por 15 días a visitarnos para luego regresar:Almorzaríamos en la terraza comedor próxima al Aeropuerto,y teniendo en cuenta el viento norte pronosticado spotteariamos lo que bajase por cabecera 05 (desde las 9 hs hasta las 16 hs local).Yo estoy con problemas de salud de mi madre y me costó muchísimo tomar la decisión de agarrar la bicicleta,sumado a que,según lo consultado,todo el tráfico comercial que vendría,estaba recontrafotografiado.Luego de mucho esfuerzo espiritual,decidí almorzar en casa e ir al aeropuerto solo a saludar a mi amigo y a fotografiar al Boeing 737-700 T-99 de la Fuerza Aérea Argentina,lo único de mi interés que apareció cargado en el sistema.Vendría a las 14:30 horas,cuando todavía estuviese en uso la pista 05.Llegué,saludé y,hasta que llegase el Boeing 737 de Fuerza Aérea,que estaba retrasado,nos dedicamos a afinar puntería con todos los tránsitos comerciales previos arribados por 05.

Boeing 737-800 LV-FRK "El freaky" de AR.

El conocidísimo Embraer ERJ-190 LV-CET de Aerolíneas Argentinas.

Es una mala foto pero embocar justo el poste de la luz cortandole la nariz limpia tiene algo de artístico.Boeing 737-800 LV-KJE de FlyBondi 

Peeo el diablo metió la cola: 10 minutos antes del arribo del avión militar,el viento rotó del norte al noroeste y por decisión de la torre,la pista en uso para arribos pasó a ser.....la 23.Nuevamente se esfumaba la posibilidad de fotografiar al T-99 en vuelo.....No solo eso.El disgusto me privó de fotografiar al avión desde la ruta rodando hacia plataforma al menos.

Solo este close-up de nariz para descubrir que del lado interno del winglet izquierdo aparece un escudo de escuadrón o de grupo.

Paradójicamente,si se hubiese demorado 15 minutos más,la pista 05/23 se cerraba y el Boeing hubiese bajado por pista 01,cosa que media hora más tarde pasó con el Beech 400 LV-WTP.

Este último,que no tenía registrado y la salida (adelantada) del T-99 rodando por calle A para despegar de pista 01 fué lo poquito que compensó mi enorme esfuerzo físico y espiritual de esta tarde.Creo que pasará bastante tiempo para que vuelva a salir a spottear.Dios quiera que sea lo más pronto posible.

Beechjet 400 LV-WTP bajando por pista 01 proveniente de Posadas,Misiones.

Hoy: Spotting #215 Nuevo Max

 Amigos queridos: Aprovechando los datos que brinda FlightRadar24,el domingo 21 se me dió por fijarme qué aviones estaban cargados para los arribos en el Aeropuerto Córdoba del lunes 22,ya que también había visto el pronóstico y daba despejado y leve viento norte en aumento por la siesta: todo lo contrario del frío domingo,totalmente cubierto,frío,con llovizna y leve viento sur.Para mí sorpresa,figuraba que el vuelo AR 1233 Río de Janeiro-Córdoba sería cubierto por el último Boeing 737 Max 8 en entrar en servicio días antes: el LV-KIT.El vuelo llega a las 14:45: ideal para almorzar,ir a fotearlo y volver a tiempo para trabajar por la tarde.Como ya varias veces ha pasado,que hay cambios de avión o de horario a último momento,volví a chequear los datos de Flight Radar y de www.tams.com.ar el lunes a las 10 de la mañana: Estaba recontraconfirmado que vendría el KIT. Febo estaba y el viento norte también.

 Allá fuimos y este fué el resultado:

Boeing 737 Max 8 LV-KIT aterrizando por pista 01 puntual a las 14:45 desde Río de Janeiro.

Por llegar 15 minutos antes de su estima en COR,no pude fotografíar en vuelo al CRJ de Paranair.Segunda vez que me pasa lo mismo en una semana: Pero al menos lo retratamos rodando por calle A para despegar de pista 05 rumbo a Asunción: Bombardier CRJ-200 ZP-CRR de Paranair.

Estando en el aeropuerto apareció en FR24 el Piper Comanche LV-ITQ despegado desde Santiago del Estero con rumbo a Córdoba.Por momentos aparecía y a veces no: ¿Vendría a Córdoba,a Coronel Olmedo,a Alta Gracia,a Jesús Maria o a algún Lugar Apto Declarado ? No figuraba cargado en los arribos a COR de TAMS pero si figuraba con destino a COR en las partidas de TAMS de Santiago del Estero.Llegando a Villa del Totoral apareció de nuevo en pantalla: ahora había que ver si bajaba por pista 01 o si el poco viento de cola le permitía bajar directo por pista 19.Noté que estaba alto y desplazado del eje de la pista hacia el este.Y así fué que hizo una inicial por el este,básica derecha y final para pista 01.Pero el que falló fué el fotógrafo: A último momento dí más zoom porque me quedaba corto y la cámara no hizo foco 😑.

Justito atrás del Comanche,el Boeing 737-800 LV-KJD de FlyBondi desde Aeroparque: ya lo tenía fotografiado,pero el año pasado,sin winglets.Ahora sí.Con winglets.

Hubo para todos los gustos: El Embraer 190 LV-CEU de Aerolíneas Argentinas que venía de Iguazú no quiso cambiar el rumbo que traía y aterrizó por pista 23.

Llegada del Boeing 737-800 LV-FYK de Aerolíneas desde Bariloche: Primera vez que logro fotografiar el ruedazo del tren de nariz.

En plataforma se veían estacionados a lo lejos un Beech King Air chico,un Cirrus,el Beech 400 LV-COO y el ídem LV-WTP (ambos basados en COR) más dos Cessnas Citations y el Comanche recién llegado de Santiago.No se veían señales de que alguno se fuera pronto así que volvimos a casa satisfechos con lo logrado.

Apenas salido del aeropuerto la bicicleta apareció de pronto,tras el galpón de una fábrica,en final ultracorta de 01,el Piper PA-30 Twin Comanche LV-IYT basado en Coronel Olmedo.No me dió tiempo a parar para  fotografiarlo por no volver por la ruta E53 que tiene una vista más despejada hacia el sur: Lección para la próxima.

¡Hasta el próximo spotting,amigos!

Hoy: Spotting #213: Sólo por una novedad

 Queridos amigos,luego de 4 años y medio volvemos a publicar fotos de jornadas de spotting: Pasaron muchísimas cosas: Hubo una pandemia mundial,un encierro brutal,una casi hiperinflación,perdí dos celulares con sus respectivas cuentas de acceso a este blog y ahora recuperamos,por fin,todo de nuevo.

El pasado sábado 6 de julio nos enteramos de buena fuente que al otro día vendría a Córdoba,a mediodía,el último Boeing 737-800 Max incorporado a Aerolíneas Argentinas,con un esquema híbrido de Ukraine,títulos de Aerolíneas Argentinas y el icónico Cóndor en el timón.El día amaneció frío,pero con sol y una leve brisa del sur,lo que ayudaría en mi viaje en bicicleta.Arribaria a las 12:45,justo en el lapso en que se cerraría la pista principal 01/19,así que aterrizaría por pista 23,por viento.A las 13 hs se abriría nuevamente la 01/19 asi que era una buena chance de fotografiarlo en vuelo cuando saliera.Llegamos con un margen justo de tiempo,por problemas técnicos de último momento en la bicicleta,pero el suspiro de alivio fué gigantesco al encarar la última curva de la ruta E53 llegando al aeropuerto y ver el timón del Max aún estacionado en plataforma.

Era seguro que despegaría por pista 19,así que nos quedamos en el divisorio central de las dos manos de ida y vuelta de la ruta a la altura del llamado kilómetro 3 y esto fué lo que conseguimos

La estrella del día: Boeing 737-800 Max 8 LV-KIU poniendo proa a Aeroparque.

Boeing 737-800 LV-KJE de FlyBondi con proa a Bariloche.Nótese la pintura verde aún por la reparación de un tail strike.

A pesar de llevar volando 13 años viniendo a Córdoba cientos de veces,no tenía una foto del Embraer ERJ-190 LV-CMA con los títulos de "Aerolíneas Argentinas".Fué pintado así a mediados de 2020 y luego seguido por el LV-CDZ,los dos únicos de la flota que están pintados así.

Finalmente me sorprendió éste chiquitín: Un Tecnam P92 , LV-S148 llegado por la mañana desde Tucumán y que luego de despegado puso proa hacia las Altas Cumbres.

El frío se ponía insoportable y quedaba poca luz.Emprendimos el largo regreso a casa.

¡Hasta el próximo spotting!

De vuelta al ruedo en junio de 2024

 Queridos amigos: Después de más de 4 años sin publicar nada en este rincón,habiendo soportado una pandemia mundial de 2 años y pérdida de acceso a la cuenta del blog,nuevamente tengo el agrado de comunicar les que volveremos a compartir fotografías de aviones.Gracias por estar siempre.

Hoy: Spotting #161: Segunda oportunidad de WideBodies por triplicado

Buenos días amigos avioneros: El pasado 8 de enero fué miércoles.Como había ocurrido el 20 de noviembre del pasado año,coincidirían en el Aeropuerto internacional Córdoba los 3 aviones mas grandes que operan aquí y que lamentablemente pronto,dos de ellos se ausentarán para siempre.
Aprovechando el fuerte viento norte,iniciamos la travesía en bicicleta y una vez más,por imponderables del destino (fallas en mi teléfono celular para recibir FlightRadar24) ocurrió que el vuelo especial de Latam Brasil proveniente de Guarulhos con equipo Boeing 767-300 se adelantó media hora en arribar,por lo que me perdí la fotografía en vuelo.Por otro lado,American con su similar 767 ya había arribado bien temprano.Una vez chequeado el ultimo spotting location usado vi que el contraluz a las 10 am era sencillamente espantoso,por lo que decidí ir a tomar la inminente llegada del Boeing 787-8 Dreamliner de Air Europa próximo al umbral de cabecera en compañía de mis colegas spotters sacrificando la toma de perfil izquierdo que tanto me gusta,en pos de una fotografía con excelente luz.

No obstante estar apenas cortado el timón de cola,quedé muy conforme con ésta foto: Boeing 787-800 Dreamliner EC-MMX "El mexicano"



Este disparo apresurado fué el primero
del Dreamliner.

No era cuestión de desperdiciar tan sacrificado viaje sin fotografiar la salida por pista 01 de ambos 767-300

Nótese el ave volando casi calcando la pose del pájaro del logo de American!



Boeing 767-300 N398AN de Américan Airlines rodando por pista,giro de 180 grados y acelerando para despegar de pista 01 hacia Miami.



Boeing 767-300 PT-MSW de Latam Brasil rodando por calle de rodaje A para despegar por pista 01 rumbo a Mount Pleasant (Islas Malvinas)

FlightRadar24 nos informaba que venía en descenso desde Santiago de Chile con destino a Córdoba, un hermoso Cessna Citation CJ2.Fuimos nuevamente a umbral de pista 01 a fotografiarlo: November Two Two Lima X-ray


Esto fue el resumen de lo mas importante visto en mi última visita spotting (y primera del año 2020) al Aeropuerto Internacional Córdoba.
Hasta la próxima,amigos! 

Hoy: Spotting #149: Un objetivo exótico

Buenos días amigos:

Luego de la ausencia normal de las visitas de spotting al aeropuerto Córdoba debido a los días cortos de fines del otoño y,por ende,poca luz aprovechable para fotografiar con el sol a espaldas,regresamos a nuestro querido hobby un frío y ventoso mediodía de junio: El 20 de junio,Día de la Bandera Nacional,para ser mas precisos.Como de costumbre,convenientemente avisados previamente,el objetivo a fotografiar era un exótico Airbus A330-200 de Qatar Airways trayendo a bordo a un Principe de dicho Editado Arabe en viaje de placer a nuestra provincia de Córdoba.Solo restaba pedime al Dios Eo lo que soplara lo suficientemente fuerte del sector norte y que no amaneciera cubierto de nubes,para que la pista en uso fuera la cabecera sur,01 (ya no mas 36 luego de la remodelacion de la misma).Todo salió bien.Luego de un trabajoso viaje en bicicleta luchando contra un intenso viento en  contra nos unicamente en mi spotting location preferido: algo menos de una milla de final de pista 01 a orillas de la Ruta Provincial E53.

Apareció puntual a las 12:30 local desde el sur haciendo la básica derecha amplia de pista 01 y nos preparamos para retratarlo en final.

La foto soñada,con la que pudimos evitar el contraluz al ser casi el día más corto del año y correrse el sol del cenit del mediodía.

Sabíamos que el avión dejaría al Principe e inmediatamente partiría al aeropuerto de Ezeiza de donde regresaría el sábado 22 de junio por la noche para finalmente regresar a Oriente con su ilustre pasajero y comitiva en la mañana del domingo 23 de junio.Aquí lo vemos maniobrando para ocupar pista 01 y despegar ante la atónita mirada de un obrero.

Suelta de frenos y potencia de despegue del Airbus A330-200 A7-HJJ para despegar de pista 01 rumbo al aeropuerto Ezeiza.

Satisfecho con haber conseguido fotografiar en vuelo y en tierra este hermoso y exótico visitante enprendimos el regreso a casa.

Hoy: Spotting #143: Fotos Reales!!!

Buenos días ,visitantes:

El pasado 27 de marzo por la siesta hicimos una mini-visita de spotting con el único objetivo de capturar la salida de los dos
aviones del Ejército del Aire español que habían arribado la noche anterior desde Buenos Aires a Córdoba,trayendo a los Reyes de España,Felipe y Leticia,con motivo de realizarse aquí el Congreso de la Lengua Castellana.
Sabíamos con anticipación de que el Airbus A310 y el Dassault-Bréguet Falcon 900 de la comitiva, saldrían aproximadamente a las 15 horas casi juntos,y puesto que había suficiente viento norte,seguramente podríamos fotografiarlos desde la ruta E53 rodando para despegar desde pista 05 del Aeropuerto Internacional Córdoba.
Debido a mis ocupaciones de ese día,no tuve mas remedio que ir y volver en un taxi por tener un compromiso urgente a las 15:40: Tenía disponibles solo 30 minutos de spotting!

Primera foto al llegar: Dos Heavys,los dos Airbus y los dos,españoles: El Airbus A310 del Ejército del Aire haciendo push-back y el Airbus A330-200 EC-LQP de Air Europa estacionado para partir una hora y media más tarde.

El Airbus A310 rodando majestuoso por calle A.

Detenido en punto de espera para despegar desde pista 05: Airbus A310 45-51 del Ejército del Aire (denominación interna T-22,matrícula 2) con un maravilloso fondo de nubes grises.

Close-up de cabina con detalles de las banderas y matrícula estarcida en la compuerta del tren de aterrizaje de nariz.

Otro Close-up del timón de cola con la matrícula interna y la Cruz de San Andrés característica de la Fuerza Aérea Española.

Acelerando para despegar desde pista 05

Despegado contra el cielo oscuro,contrastan sus superficies blancas.

El segundo objetivo del día: Solo 10 minutos después parte el Dassault-Bréguet Falcon 900 del Ejército del Aire rodando por calle A.Se aprecian detras las maquinas trabajando en la repavimentación de la pista principal 18/36.

Detenido en punto de espera de pista 05 el Dassault-Bréguet Falcon 900 45- 42,denominación interna T18-3 del Ejército del Aire español.

Close-up de cabina del Falcon 900

Toma desde atrás del pequeño trirreactor listo para ocupar pista 05 y despegar por detrás del Airbus A310.

Así finalizamos un corto pero exótico spotting,a casi 3 años de la visita accidental que tuvieramos el 9 de julio de 2016,de los mismos tipos de avión del Ejército del Aire,solo que en aquella oportunidad fueron el Airbus A310 45-50 y el Dassault-Bréguet Falcon 900 45-44